MOTUL CLASSIC SAE 30
104509
Pojemność
ZastosowanieSilnik
Rodzaj4T
Rodzaj produktuCLASSIC
JakośćMINERAL
Lepkość30
Opis
Środek smarny doskonale nadaje się do silników, a także do skrzyń biegów zbudowanych w latach 1900–1950. Mineralny je...
4 Stroke Engine OilFor Classic Cars and vehicles
Środek smarny doskonale nadaje się do silników, a także do skrzyń biegów zbudowanych w latach 1900–1950. Mineralny jednosezonowy niskodetergentowy środek smarny, zapewniający pełną kompatybilność z uszczelkami papierowymi / filcowymi / tkaninowymi. Niska zawartość detergentów pozwala uniknąć usuwania sadzy i osadów w układzie smarowania. stosowany jako olej docierający w przypadku skrócenia okresów między wymianami. Pełna kompatybilność z metalami nieżelaznymi, takimi jak mosiądz, brąz, miedź. Wzmocniona przyczepność filmu olejowego dla łatwiejszego rozruchu nawet po długim okresie unieruchomienia.
MOTUL CLASSIC SAE 30 is a modern technology lubricant specially developed for old engines design and formulated with a high-Zinc level (ZDDP content above 1800 ppm) to provide the best anti-wear protection for your classic engine (genuine or rebuilt).
Mineral monograde lubricant with very low detergent level in order to be harmless with paper, felt and fabric gaskets from that period.
The low detergent level avoids soot and deposits removals in the lubricating circuit.
Compatible with “yellow” nonferrous metals as brass, bronze and copper.
Developed in the right viscosity grade to avoid oil leakages in classic vehicles and to maintain a consistent oil pressure and to reduce oil consumption.
Can be used as break-in oil if drain intervals are shortened.
Reinforced adherence for easier start even after a long period of immobilization.
Mineral monograde lubricant with very low detergent level in order to be harmless with paper, felt and fabric gaskets from that period.
The low detergent level avoids soot and deposits removals in the lubricating circuit.
Compatible with “yellow” nonferrous metals as brass, bronze and copper.
Developed in the right viscosity grade to avoid oil leakages in classic vehicles and to maintain a consistent oil pressure and to reduce oil consumption.
Can be used as break-in oil if drain intervals are shortened.
Reinforced adherence for easier start even after a long period of immobilization.
Drain interval: drain at least once a year.
